明日零時起，鐵路將執(zhí)行最新運行圖。雖是微調，但由于新增的廣州至成都的動車是首次開行的高鐵，引起不少旅客關注。據(jù)了解，由于新增了粵川渝之 間的動車，本月20日后，廣東始發(fā)（廣州、深圳）的動車能夠通達的?。ㄊ小^(qū)）也由原來的16個增加至18個，屆時，廣、深兩地居民乘坐動車在一天之內即 可橫跨半個中國。(5月19日《廣州日報》)
筆者依稀記得悶罐子車的春運場景，還閃現(xiàn)著徹夜排隊買票擁擠焦躁的面孔，還回味著一票難求有家難回的酸楚，而如今高鐵開通后，最長的廣州至成都，深圳至南京的動車組也可實現(xiàn)朝發(fā)夕至。所以，隨著中國鐵路日新月異的發(fā)展，這些記憶將封塵進腦海，成為一段彌足珍貴的過往。
顯而易見，高鐵讓出行無比的快捷、便利，飛機不再成為節(jié)約時間的唯一選擇，況且復雜的登機流程、嚴格的安檢讓一部分人不是很適應，高鐵乘坐方式 與普鐵相比沒有太大區(qū)別，除了藍色車票外也有大眾熟悉的紙質紅票，而載客量高、輸送力強、速度較快、安全性好、正點率高、舒適方便、能耗較低的特點被我們 大眾所青睞。
中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，２０１４年春運，全國高鐵基本成網，鐵路發(fā)送旅客超過２．６７億，其中高鐵發(fā)送旅客８６８８萬人，占旅客發(fā)送總量的 ３３％。２０１５年春運，鐵路各項指數(shù)創(chuàng)歷史新高。其中高鐵旅客增量占全路旅客增量的７０％。中國高鐵通車里程已超過１．６萬公里，這個數(shù)字是地球赤道周 長的約４０％，同時占世界高鐵通車里程的一半以上。
中國需要高鐵,而高鐵的到來又深刻地改變著中國。高鐵的意義在于不僅使經濟血脈暢通運轉,使經濟格局調整重組,也使民生結構更趨和諧,社會生態(tài) 更趨良性。2014高鐵豐收季，蘭新線、貴廣線、南廣線紛紛開通，中國高鐵總里程驟增了3000多公里。高鐵仍在延伸：預計到2015年末，我國高鐵營業(yè) 里程將達1．8萬公里，以高速鐵路為骨架，包括區(qū)際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構成的快速鐵路網基本建成，總規(guī)模達4萬公里以上，基本覆蓋50 萬人口以上城市。
從綠皮到藍皮，再到白色高鐵，從過道、接頭、廁所全是人到自動洗手間、冷熱飲水機、方便殘障人士的無障礙設施等等。有人說，高鐵像魔術師一樣， 悄然改變了我們的時空觀念和生活方式，而我卻覺得它更像神奇的調香師，讓它所經過的城市變的更加活色生香，“一小時經濟圈”、“兩小時經濟圈”沿線的小城 市一一被它點亮。
筆者認為：鐵路是人類社會文明進步的重要產物，也是促進世界經濟社會發(fā)展的重要基礎設施。
高鐵發(fā)展的“快進鍵”已按下。不斷建設的高速鐵路將為中國經濟發(fā)展插上騰飛的翅膀，讓國家富裕、人民幸福，這是一個新時代的聲音，是我們國人的驕傲，而且只有鐵路發(fā)展了，人們的出行也將會變得更加快捷、舒適，相信我國高速鐵路的前景將會是一片光明!
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