渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校為您分享 ：眾所周知，德國鐵路公司是一個(gè)國際性的運(yùn)輸和物流集團(tuán)，在全球范圍內(nèi)，與其有直接的貿(mào)易往來的供應(yīng)商將近15000家，而如今德國鐵路公司計(jì)劃不久后從中國購買鐵路配件。聽聞這一消息，一些人幾乎條件反射般地叫了起來：德國國企竟然要從外國購買設(shè)備？還從發(fā)展中國家進(jìn)口鐵路設(shè)備，難道瘋了嗎？NO，筆者認(rèn)為這是德國鐵路企業(yè)發(fā)展內(nèi)部需求必然結(jié)果，是中國鐵路物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)贏得德國鐵路的青睞。
控制成本是企業(yè)的要?jiǎng)?wù)，德國鐵路公司每年在列車和零配件上花掉18億歐元，主要從歐洲采購產(chǎn)品。為了壓縮成本，在全球范圍內(nèi)尋找在質(zhì)量、創(chuàng)新和價(jià)格方面滿足德國鐵路要求的供應(yīng)商，而亞洲和中國是德國鐵路相中的重要市場(chǎng)。
中國鐵路物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)贏得海外客戶的青睞，這也為那些選擇中國鐵路設(shè)備的國家與地區(qū)贏得了鐵路交通發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)，這種互利共贏的局面正是中國近來倡導(dǎo)的“互聯(lián)互通”“合作共贏”理念的體現(xiàn)。物美價(jià)廉是對(duì)中國鐵路設(shè)備最直觀的表述，與世界整體行情相比，價(jià)格會(huì)便宜至少三分之一。在出口數(shù)量增長的同時(shí)，中國鐵路設(shè)備實(shí)現(xiàn)了從低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、強(qiáng)大的鋼鐵工業(yè)、良好的勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)、鐵路配套系統(tǒng)施工體系成熟、豐富的海外鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)等，中國鐵路設(shè)備具有走出去的天然比較優(yōu)勢(shì)?？v然中國高鐵在技術(shù)上比西方企業(yè)并不具優(yōu)勢(shì)，但其規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益上的明顯優(yōu)勢(shì)，使西方的高鐵企業(yè)在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中面臨沉重的壓力。多年來，中國已在自己遼闊的土地上建成一張最先進(jìn)的鐵路網(wǎng)，鐵路業(yè)在以驚人速度和效率崛起。如今，中國“華麗轉(zhuǎn)身”，開始向海外出口技術(shù)。
物美價(jià)廉是中國鐵路設(shè)備“走出國門”的基石，短期內(nèi)可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼗ㄐ袠I(yè)發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力就業(yè)，而從長期來看，則可提高當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，幫助相關(guān)國家進(jìn)一步吸引國際投資。
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