據(jù)悉，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司杭（州）黃（山）項(xiàng)目部于1月14日凌晨傳來(lái)喜訊——位于歙縣金川的查坑隧道順利貫通。此次隧道的貫通，為山坑塢大橋順利完成最后一片簡(jiǎn)支梁奠定了基礎(chǔ)，也為“金雞之年”的到來(lái)獻(xiàn)上了一份厚禮。據(jù)悉，查坑隧道全長(zhǎng)2172米，隧道整體以炭質(zhì)泥巖為主地質(zhì)較復(fù)雜，查坑隧道的貫通為峰高嶺隧道的全線貫通積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，也為今年的無(wú)砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著一聲炮響，長(zhǎng)三角地區(qū)最長(zhǎng)隧道—杭(杭州)黃(黃山)鐵路天目山隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通了。其中天目山隧道位于浙皖交界的天目山山脈，全長(zhǎng)12013米，是杭黃鐵路建設(shè)工程中的最長(zhǎng)隧道和控制性工程。據(jù)了解，天目山隧道穿越了大量的不穩(wěn)定地質(zhì)帶、富水破碎帶和極高地應(yīng)力段等區(qū)域，施工組織難、技術(shù)要求高、安全壓力大、環(huán)保要求嚴(yán)……像這樣的施工難度在全國(guó)隧道施工中極為罕見(jiàn)，被列為I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。盡管施工條件極為惡劣，但是在智慧超凡的鐵路建設(shè)者目前，沒(méi)有什么戰(zhàn)勝不了的艱難險(xiǎn)阻……
杭黃的“珠聯(lián)璧合”，總讓人充滿著遐想與浪漫的期待，而黃山的云海、日出、奇石、奇松美景也總讓人浮想聯(lián)翩。且“上有天堂，下有蘇杭”的杭州早已美名揚(yáng)天下，其中“西湖十景”更令很多文人墨客為之傾倒，并留下大量的膾炙人口的詩(shī)篇……“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜。”在“淡妝”與“濃抹”間更令“西子”風(fēng)情萬(wàn)種。特別是2016杭州G20峰會(huì)的勝利召開(kāi)，讓世界的目光再次聚焦中國(guó)，而“創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容”的杭州共識(shí)精神，更賦予新的時(shí)代內(nèi)涵與使命，引領(lǐng)著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來(lái)。
據(jù)悉，杭黃鐵路全長(zhǎng)265公里，預(yù)計(jì)于2018年開(kāi)通。其中浙江省境內(nèi)185公里，安徽省境內(nèi)80公里。全線設(shè)杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北10個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里，并且與“昌景黃”高鐵、“合福”高鐵同時(shí)引入黃山北站，進(jìn)一步奠定了黃山北站“米”字樞紐。
當(dāng)杭黃鐵路開(kāi)通后，讓杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山國(guó)家級(jí)5A風(fēng)景名勝區(qū)緊密連接，形成一條世界級(jí)的黃金旅游線。杭黃鐵路基本形成杭州-黃山兩地的“1小時(shí)生活圈”，極大地改善了沿線山區(qū)人民群眾的出行條件，同時(shí)也必將全面推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，特別是浙、皖、贛區(qū)域經(jīng)濟(jì)及沿線旅游業(yè)的發(fā)展，更如虎添翼，讓小康之路越走越幸福。
（來(lái)源：火車網(wǎng)）
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