“復(fù)興號(hào)”調(diào)圖“首秀” 將希望與幸福傳遞

來源：高鐵網(wǎng)　

　　2018年春運(yùn)后，為更好地滿足市場(chǎng)需求和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)需要，提高運(yùn)輸效率效益，根據(jù)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)工作的安排，從4月10日起，全國(guó)鐵路進(jìn)行2018年第一階段調(diào)整列車運(yùn)行圖編制工作。記者從鐵路部門獲悉，此次調(diào)整不僅增加了京滬高鐵線路上“復(fù)興號(hào)”高鐵運(yùn)行的車次，同時(shí)還相應(yīng)增加石濟(jì)客專的運(yùn)行車次，為旅客前往山東提供多一種選擇。(3月14日 法制晚報(bào))

 

　　2018年春運(yùn)剛過，顧不上稍作歇息的鐵路人已經(jīng)著手開始了今年第一階段調(diào)整列車運(yùn)行圖編制工作，著實(shí)比人們想象中更快了一步。關(guān)注鐵路動(dòng)態(tài)的百姓都知道，每年鐵路都會(huì)根據(jù)客流變化進(jìn)行數(shù)次調(diào)圖，鐵路調(diào)圖近年來也呈現(xiàn)出更加頻繁的趨勢(shì)，這對(duì)于旅客來說無疑是一件好事。所謂調(diào)圖，通俗的來說就是增減旅客列車開行的區(qū)段和對(duì)數(shù)，它遵循“有流開車、無流停運(yùn)，哪里客流集中，車就往哪兒開” 基本原則。由此可證，此次調(diào)圖“復(fù)興號(hào)”擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囉涩F(xiàn)行7對(duì)增加至15對(duì)，說明京滬高速線客流飽滿，有繼續(xù)增加列車開行數(shù)量的必要。

 

　　自“復(fù)興號(hào)”投入運(yùn)行以來，一舉一動(dòng)都吸引著各界的目光，每一次變化都牽動(dòng)著百姓的心。從百姓出行角度來看，對(duì)“復(fù)興號(hào)”的高度關(guān)注彰顯了百姓對(duì)更加舒適便捷出行環(huán)境的向往；從國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度來看，鐵路運(yùn)輸不斷提速是市場(chǎng)的自然選擇，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷向好的隱形信號(hào)。

 

　　列車向著客流開，讓我們看到了一個(gè)積極服務(wù)市場(chǎng)、服務(wù)旅客的鐵路形象，看到了中國(guó)鐵路蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。“復(fù)興號(hào)”的增加不僅會(huì)帶給沿線旅客更加寬松、舒適的乘車環(huán)境，也將通過加快物資、技術(shù)、人才互通的速度，起到加速沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。

 

　　從國(guó)家繼續(xù)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革中，我們可以清晰的看出，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程繼續(xù)增加已是既定趨勢(shì)。有了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更高的高速鐵路線，“復(fù)興號(hào)”一步步從東部向中部“挺進(jìn)”成為可能。期盼“復(fù)興號(hào)”挺進(jìn)中部的步伐快一些更快一些，在進(jìn)一步縮短區(qū)域發(fā)展差距、助力精準(zhǔn)扶貧、便捷百姓出行方面發(fā)揮更大作用。