今年以來，中國鐵路“走出去”捷報頻傳，無論是數(shù)量、金額還是等級都提到了一個新的臺階。新華社北京5月8日電(齊中熙、底建平)8日，海外首次采用全套“中國標(biāo)準(zhǔn)”和中國設(shè)備修建的電氣化跨國鐵路--埃塞吉布提鐵路正式鋪軌。就在幾天前，中國鐵建旗下中國土木工程集團與尼日利亞聯(lián)邦交通部簽訂了尼日利亞沿海鐵路項尿架合同，總金額達(dá)131.22億美元，刷新了中國對外承包工程單體合同額最高紀(jì)錄。高鐵發(fā)展快，想做鐵道人才就來西安鐵道學(xué)校!
之所以今年中國鐵路“走出去”捷報頻傳，跟近年來中國鐵路尤其是中國高鐵的迅速發(fā)展是分不開的。不僅中國需要高鐵，世界也需要高鐵。誰能在這個行業(yè)成為領(lǐng)航者，目前除了世界上的幾個發(fā)達(dá)國家，中國在高鐵建設(shè)方面也已經(jīng)擁有了自己的一席之地。
為什么中國高鐵能夠在這么短的時間內(nèi)受到世界部分國家的好評，筆者認(rèn)為這是跟中國千千萬萬高鐵建設(shè)者的努力分不開的。短短的幾年的時間中國就已經(jīng)成為了擁有世界上高鐵運營里程最長的國家。如此長的運營里程不光給中國老百姓帶來了方便，給中國經(jīng)濟插上了翅膀，更為中國高鐵的安全運營以及今后走向世界提供了有力的數(shù)據(jù)支持。
正所謂“酒香不怕巷子深”，中國高鐵在走向世界的道路中雖然還面臨著諸多的考驗，但是筆者相信隨著通過俄羅斯進入歐洲的歐亞高鐵;從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過中亞最終到達(dá)德國的中亞高鐵;以及從昆明出發(fā)，連接?xùn)|南亞國家，一直到新加坡的泛亞鐵路的逐步開通，中國高鐵將會邁向一個嶄新的高點。
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