雖然，今年巴西世界杯沒有中國(guó)球隊(duì)，但是中國(guó)高鐵在南美洲“進(jìn)球”啦，中國(guó)秘魯巴西將合建兩洋鐵路。
據(jù)新浪網(wǎng)新聞7月17日消息，國(guó)家主席習(xí)近平當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日在巴西利亞會(huì)見秘魯總統(tǒng)烏馬拉時(shí)表示，中國(guó)、秘魯、巴西將就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明，建議三國(guó)組成工作組，開展整體合作。
作為我國(guó)創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的重大突破和自主創(chuàng)新的標(biāo)志性成果—中國(guó)高鐵“走出去”，已成為中國(guó)新的“外交名片”和“形象代表”，“總理工程”在國(guó) 外更是“節(jié)節(jié)開花”。去年10月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在出訪過程中就歐亞鐵路大陸橋的接連各方，與羅馬尼亞、泰國(guó)等國(guó)家達(dá)成了高鐵領(lǐng)域的合作意向。今年5月 在非盟會(huì)議中心，李克強(qiáng)宣布將在非洲設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心。今年6月李克強(qiáng)訪英時(shí)，中英雙方達(dá)成共識(shí)，將推動(dòng)高鐵等領(lǐng)域合作，并將該項(xiàng)計(jì)劃寫入《中英聯(lián)合 聲明》。
探究中國(guó)鐵路、尤其是高鐵技術(shù)在外交場(chǎng)合，在海外市場(chǎng)獲得青睞的原因：這主要得益于中國(guó)鐵路尤其是高鐵技術(shù)的日趨成熟，特別是自主創(chuàng)新所衍生出 核心競(jìng)爭(zhēng)力突飛猛進(jìn)。自2002年中國(guó)第一條高鐵—沈秦客運(yùn)專線誕生以來，中國(guó)高鐵經(jīng)過10多年發(fā)展，無論從勘探、設(shè)計(jì)、施工，還是到交付運(yùn)營(yíng)，都已擁有 了成熟的技術(shù)和成套的設(shè)備。目前中國(guó)已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以及最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。中國(guó)高鐵在短短的10來年內(nèi)，創(chuàng)造了營(yíng)業(yè)里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最 高、系統(tǒng)技術(shù)最全、安全服務(wù)最優(yōu)、日均發(fā)送旅客量最多的等多項(xiàng)世界之最。中國(guó)不斷提高在高科技領(lǐng)域的自主研發(fā)制造能力，2012年12月1日，世界上第一 條地處高寒地區(qū)的高鐵線路—哈大高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過一年多成功試運(yùn)營(yíng)，經(jīng)受住東北地區(qū)高寒氣候的嚴(yán)峻考驗(yàn)，無論是軟件還是硬件證明了中國(guó)高鐵技術(shù)的過 硬實(shí)力。
中國(guó)國(guó)土遼闊，地形多種多樣，地質(zhì)條件復(fù)雜，中國(guó)高鐵經(jīng)過10多年的建設(shè)發(fā)展，中國(guó)積累了在各種復(fù)雜地質(zhì)條件下建造高速鐵路的豐富經(jīng)驗(yàn)。而中國(guó) 在短時(shí)期內(nèi)迅速打造大規(guī)模高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗(yàn)也讓國(guó)際社會(huì)印象深刻。目前中國(guó)躍然成為高鐵發(fā)展最快的國(guó)家之一。同時(shí)，和其它國(guó)家相比較，中國(guó)高鐵除了擁有 先進(jìn)的技術(shù)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也是中國(guó)高鐵“走出去”的另一件“法寶”，具有明顯的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)高鐵在南美洲的“進(jìn)球”，對(duì)于拉美國(guó)家和中國(guó)來說有利于促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作，是互利共贏的合作；對(duì)于中國(guó)來說，中國(guó)高鐵能夠走出國(guó)門拉動(dòng)拉美地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和服務(wù)當(dāng)?shù)厝嗣?，是中?guó)高鐵的驕傲，是中國(guó)高科技的驕傲，也是中國(guó)人的驕傲。(詩銘)
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