隨著客流量越來越大、高鐵和動車越來越多地成為人們出行的首選，現(xiàn)有高鐵列車員數(shù)量已難以滿足現(xiàn) 實需求。為盡快補充高鐵動車列車員數(shù)量，武漢客運段特地從普速列車抽調181名列車員轉崗擔任高鐵列車員。4月13日至4月20日，這181名轉崗列車員 進行了為期8天的高鐵列車員崗前資格性集中脫產(chǎn)培訓。（新華網(wǎng)湖北頻道4月22日）
幾年前,誰會想到高鐵動車會發(fā)展得如此迅猛？誰又會想到曾經(jīng)“被高鐵”的人們現(xiàn)在是多么的“盼高鐵”？更沒想 到的是，如今高鐵動車的旅客發(fā)送量遠遠超過了普通列車。子彈頭般的酷炫外形，飛一般的速度，舒適整潔的環(huán)境，還有外形靚麗的“動姐”提供貼心服務，“賓至 如歸”的感覺任誰也無法拒絕。高鐵動車“搖身一變”成了人們出行的首選。
有需求就有市場，高鐵動車越開越多，對列車員的需求量也隨之急劇上升。為此，武漢客運段特地從普速列車抽調 181名列車員轉崗擔任高鐵列車員。為確保順利上崗，這181名轉崗列車員前往鄭店進行了為期8天的崗前脫產(chǎn)培訓。培訓內容涵蓋職工人身安全、運輸安全、 消防知識、應急處理能力、高鐵列車員乘務作業(yè)標準、客運人員服務禮儀等科目?？梢姡錆h客運段對高鐵乘務員的素質培訓是非常重視的。
筆者認為，高鐵動車的成功是鐵路人的驕傲，它改變了人們的出行方式，拉近了城市之間的時空距離，改善了鐵路春運“一票難求”的情況。在外國人眼中，高鐵動車儼然已成為具有中國特色的名片。
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