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內(nèi)容提要：五月的鄂西北，春暖花開、氣候宜人。五一小長(zhǎng)假各個(gè)景點(diǎn)游人如織。但在風(fēng)景如畫的漢十鐵路3標(biāo)段，中鐵隧道局集團(tuán)的2000余名建設(shè)者依然堅(jiān)守在大山腹地，奮戰(zhàn)在施工一線，他們?nèi)蝿谌卧?、無(wú)私奉獻(xiàn)，詮釋著奉獻(xiàn)社會(huì)、建設(shè)湖北的勞動(dòng)之美。
五月的鄂西北，春暖花開、氣候宜人。五一小長(zhǎng)假各個(gè)景點(diǎn)游人如織。但在風(fēng)景如畫的漢十鐵路3標(biāo)段，中鐵隧道局集團(tuán)的2000余名建設(shè)者依然堅(jiān)守在大山腹地，奮戰(zhàn)在施工一線，他們?nèi)蝿谌卧?、無(wú)私奉獻(xiàn)，詮釋著奉獻(xiàn)社會(huì)、建設(shè)湖北的勞動(dòng)之美。
4月30日，漢十高鐵丁家營(yíng)隧道140余名工人正在隧道中緊張進(jìn)行CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道作業(yè)。據(jù)了解，漢十高鐵3標(biāo)段的所有隧道已全面貫通，目前正在28.407km的線路上緊張進(jìn)行 CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道作業(yè)。其中丁家營(yíng)隧道是整個(gè)漢十高鐵全線首座鋪設(shè)無(wú)砟軌道的隧道。
“無(wú)砟軌道施工對(duì)精度要求極高，為保證高鐵以350公里的時(shí)速平穩(wěn)通過(guò)，我們必須把軌道每米的高低波動(dòng)和水平偏差控制在0.5毫米以內(nèi)，可以在列車運(yùn)行中讓豎立的硬幣不倒。”中鐵隧道局漢十鐵路指揮部總工程師文富源介紹說(shuō)。
由于技術(shù)要求高，工期要求緊，為了確保漢十高鐵建設(shè)任務(wù)的如期完工和通車目標(biāo)，從4月18日澆注首組整體道床軌道開始，工作人員加班加點(diǎn)，嚴(yán)格按照高鐵建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求操作，全天候24小時(shí)作業(yè)，每天以120米的速度向前推進(jìn)，預(yù)計(jì)6月25日就可以把丁家營(yíng)隧道全程5784米無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成。同時(shí)，3標(biāo)段其他隧道內(nèi)的無(wú)砟軌道鋪設(shè)也都在有條不紊地進(jìn)行。
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